Archiv März 2015 - November 2016

22.10.2016

Streckenposteneinsatz auf der 3-Städte-Rallye

Das Tretkartturnier 2016 war wieder ein voller Erfolg!

....Bonbons aus dem Eimerl rausfischen, Start von der Rampe aus, zentimetergenaues Lenken und Konzentration auf dem Parcours....

Wenn ihr euch das zutraut, dann seid ihr bei uns am Sonntag den 11.09. ganz herzlich zum Tretkartslalom eingeladen!!!!!!

Bereits am Sonntagabend hatten wir schon über 500 "Klicks" auf unserer Homepage - hier schon mal die Ergebnislisten des 41. ADAC - Clubsport Slaloms des AC-Nittenau.

Ergebnisse stehen unter "Downloads"

Ein ganz herzlicher Dank gilt allen Unterstützern, Sponsoren und unermüdlichen Helfern des AC-Nittenau, die zum Gelingen dieser Veranstaltung beigetragen haben. Ganz besonderer Dank an den Flugplatzbetreiber - Hr. Matschi, die Familie Frieser und der Firma Schöneck!!!!

Natürlich auch an alle ehrenamtlichen Helfer wie die Berghamer Feuerwehr, das BRK Schwandorf, allen Streckenposten, der Crew um den Verpflegungsstand, allen aktiven Mitgliedern des Vereins und allen die ich hier noch nicht mit aufgezählt habe.

Ganz besonders möchten wir uns auch bei allen Teilnehmern und Zuschauern für euer Kommen und den reibungslosen Ablauf bedanken. Jeder hat mitgedacht und dazu beigetragen, dass wir in doch sehr kurzer Zeit - Ende war kurz vor 18:00 - die 147 Fahrzeuge auf die Piste schicken konnten - Super!

Danke - ihr wart Spitze!!!!

Jede Menge Fotos der Veranstaltung findet ihr auf "Bilder"!!

.....und hier schon mal der Pressebericht aus der Mittelbayrischen Zeitung vom 16.08.2016 von Lisa Frankl

...und hier noch ein Zeitungsartikel des Neuen Tag Nittenau....

Es erwartet euch eine schnelle und anspruchsvolle Strecke und auch für die Zuschauer ist der Parcours zu 100% einsehbar!!!

AC-Nittenau.....wenns a bissl flotter dahigeha soll....

Kurzausschreibungen und Nennformulare stehen unter "Downloads" zur Verfügung

Am 15.Juli 2016 findet auf dem Pausenhof der Volksschule Nittenau ein "Blaulichttag" statt. Der AC-Nittenau wird sich daran beteiligen. Für die Schüler der 1. und 2. Klassen werden wir an diesem Tag ein Tretcar-Turnier „auf dem Verkehrsgarten“ ausrichten!

...außerdem wird eine Informationsveranstaltung über die Gefahren des "toten Winkels" abgehalten werden....

Die Sitzung des Städte-Slalom-Pokals am 21.02. in Hainsacker brachte eine wesentliche Änderung bei der Vergabe der Punkte.

Die Punktevergabe richtet sich nun nach dem DMSB Slalom Reglement.

Damit haben nun auch Fahrer aus kleineren Startergruppen die Chance ganz nach vorne zu fahren.

Außerdem werden wohl einige der F8 Fahrzeuge in andere Klassen wechseln, was der allgemeinen Entwicklung sicherlich förderlich ist.

Diese Änderung wurde mit allen Vereinen einstimmig beschlossen und ist ab sofort wirksam.

Näher Infos siehe SSP Homepage!!!

Jahresprogramm 2016

on (hbr)  |  02.12.2015  | Netzcode: 4818083  

NITTENAU

Motor des Vereins

AC Nittenau ehrt langjährige und verdiente Mitglieder

Verdiente Mitglieder erhielten bei der Abschlussfeier des AC Nittenau eine Auszeichnung. Bild: hbr

Bei der Saisonabschlussfeier des AC Nittenau (wir berichteten) wurden auch verdiente Mitglieder ausgezeichnet. Wie Vorsitzender Hans Seebauer ausführte, werde bei den Planungen von größeren Veranstaltungen immer wieder deutlich, wie viele Helfer notwendig seien, um alles reibungslos zu organisieren. Magdalena Schwaiger, Peter Kerscher, Andi Pramberger und Sigi Schwaiger erhielten für ihr Engagement im Jugendbereich eine vereinsinterne Auszeichnung. 

Seit 44 Jahren hat sich Gustl Borowski dem Automobilsport verschrieben. Hans Seebauer schwenkte als Beweis das Originalprogrammheft von 1972 vom Rötzer Bergrennen, in dem Borowski verewigt ist. Das Fast-Gründungsmitglied ist nach wie vor ein fleißiger Helfer und immer noch aktiver Fahrer auf seinem NSU TT. Franz Gerling hat sich als leidenschaftlich motorsportbegeisterter in der Jugendarbeit verdient gemacht und erhielt wie Borowski die "ADAC Clubnadel mit Silberkranz". 

Robert Hochmuth ist als aktiver Motorsportler, Arbeitskraft, Beschaffer von Gerätschaften und Sponsor für den AC im Einsatz. Seit fast 30 Jahren vertritt er die Vereinsfarben beim Automobilslalom oder bei Bergrennen und auch im Vorstand bringt er sein Engagement ein. Als Jugendleiter stieg Thomas Schneeberger 2006 beim AC ein und ist seit heuer als Sportleiter in der Verantwortung. Beide erhielten, wie auch Ingrid und Sepp Seebauer die "ADAC Clubnadel mit Silberkranz". Die Seebauers sind seit 1999 im Verein aktiv. Ingrid Seebauer war von 2003 bis 2015 im Vorstand, davon hatte sie zehn Jahre die Kassengeschäfte inne und war somit geschäftsführendes Vorstandsmitglied. Auch in der Jugendarbeit zeigten beide großes Engagement. 

...ein Fotoalbum der Veranstaltung findet ihr unter "Bilder"

Verkehrssicherheitstag an der Grundschule Fischbach

Showdown beim AC Kötzting!

Spannung bei der letzten Veranstaltung des Jahres für die Fahrer des AC-Nittenau

Sportflugplatz Arnbruck – Sonntagnachmittag – irgendwann so gegen 15:00. Die Gruppe H, und damit auch die Fahrer des AC-Nittenau, gehen an den Start.

Genannt haben in der Klasse H14 bis 2000ccm Robert Stangl auf C-Kadett und die beiden Graßmänner mit dem Polo G40. Robert und Michael Hochmuth mit C-Kadett und Opel Astra starten in der Klasse H15 über 2l.

Vorher sind bereits die „Gfrierdruhcharl“ alias NSU Prinz und diverse Polos in der Klasse bis 1300ccm angetreten. Christian Link übertreibt es im Trainingslauf und nach der ersten Pylone des Schweizer Slaloms, kann das ausbrechende Heck seines VW Polo mit der Weißdorn-Honda-Technik nicht mehr abfangen und landet nach Dreher einige Meter neben dem angrenzenden Bach in der Wiese.

Asphalttemperatur 9°C und kalte Slicks sind nun mal grenzwertig.

Die Sonne scheint zwar sporadisch durch die Kumuluswolken, diese verdecken den ansonsten strahlend blauen Himmel, aber der kalte Böhmische Wind sorgt dafür dass die Zuschauer und Fahrer allesamt gut gekleidet oder eben leicht frierend das Geschehen verfolgen.

Saisonabschluss steht an. 105 Fahrer nehmen die letzte Veranstaltung im Städte-Slalom-Pokal in Angriff.

In der letzten Startergruppe befinden sich neben den Nittenauer Fahrern noch einige andere ernstzunehmende Anwärter auf die vorderen Plätze.

Horst Lems ist mit seinem schnellen, giftgrünen  3er E30 sogar aus dem Fränkischen angereist – 3 Stunden Anfahrt liegen hinter ihm. Sein 258PS starker BMW macht die Entscheidung um die Plätze sicher nicht einfacher. Andreas Buchner mit dem City Kadett ist mittlerweile mit sehr schnellen Fahrzeiten und sehr konstant unterwegs. „Schaung ma mal“ – würd da der Franz sagen!

Christian Junior startet als erster zum Trainingslauf. Am Tag zuvor haben die beiden Obertraublinger die letzten Arbeiten an ihrem G40 abgeschlossen. Hält der Antrieb jetzt, funktionieren die neuen Radnaben und Außengelenke, halten die Schweißnähte der geänderten Antriebswellen…..und gehen die Bremsen – das war die letzten Monate keine Selbstverständlichkeit.

Der Starter gibt die Strecke frei – ab geht’s. Nach der Gasse in den Schweizer Slalom, das Heck schwingt relativ weit aus, dann die Wende, Handbremse, das Heck fliegt perfekt, 1-2-3 in Richtung Ziel, jetzt hält auch die Hinterachse, die Gasse ist seeehr schräg und das Tor danach trennt die Spreu vom Weizen, 4. und durch die Lichtschranke. 45er hoch – gut, aber nicht gut genug. Na ja, die Reifen waren halt noch kalt. 

Danach kommt Robert Stangl. Die Bremsanlage ist auf Waagebalken umgerüstet worden. Damit erhofft sich Robert eine Verbesserung speziell beim anbremsen von Handbremswenden. Das sollte heute also klappen.

Guter Start und eine von außen betrachtete sehr schnelle Fahrt bis zur Wende, Handbremse, das Heck kommt und zurück zwischen die sehr schön gesteckten Tore in den Schweizer, nochmal das Gas aufreißen bis zur Gasse, in extremer Geschwindigkeit und Bewegung um die Hochachse durch die Gasse, kein Hut wackelt und er kommt mit einer niedrigen 44er Zeit und einer Pylone ins Ziel. Das ist schon mal eine Ansage! Unglaublich was dieses Fahrwerk hergibt.

Graßmann Senior folgt als letzter mit dem Training. Beim Schweizer muss er den Notausgang wählen, da der Grip anscheinend immer noch nicht so ist wie er sein sollte. Also an der Pylone rechts vorbei und dann wieder einfädeln. Wende perfekt und auf dem Rückweg wird die Fuhre dann langsam „betriebswarm“ und kann flotter bewegt werden.

Trainingszeit 45,68s – und das wichtigste, der Antrieb hält und auf die Bremse ist Verlass!

Robert Hochmuth im 2,5l Kadett startet perfekt, kämpft aber – wie sollte es anders sein – ebenfalls mit Gripproblemen. Die Wende bekommt er ohne Probleme hin und auch auf dem Rückweg wir nicht „gepollert“.

Fehlt noch der Junior, Michael Hochmuth. Sein frontgetriebener Astra mit den großen 15 Zöllern benötigt eine etwas längere „Aufwärmphase“. Aber auch er meistert alle Aufgabe des Parcours, die Wende wird gefahren.

Horst Lems beendet sein Training mit einer 44er Zeit und bei Andreas Buchner zeigt die Uhr 46 Sekunden.

Danach wird es ernst für die Nittenauer.

1. Wertungslauf – breit und stark steht der Polo am Start, Christian Junior kuppelt ein und lässt es so richtig fliegen. Mannomann, hier wird kein Zentimeter verschenkt. Das Fahrwerk arbeitet perfekt, die Handbremswende ist Spitze und bei der Durchfahrt der Gasse sagt einem die eigene Abschätzung – des geht ned! Aber er kommt fehlerfrei durch und durchfährt die Lichtschranke mit einer sagenhaften Zeit von 43,98s. Wow – das muss man erst mal nachmachen!

The next please – C-Kadett, Robert Stangl, Seriengewinner. Motor auf Drehzahl, die Kupplung beißt und der gelb weiße Opel schießt aus dem Startbereich den Hütchen entgegen.

Jetzt geht es um den letzten Klassen- oder Gesamtsieg dieses Jahres. Bis zur Wende perfekt und sauschnell, dann Handbremse und – na, des wird nix – wieder einmal kommt das Heck nicht herum und es dauert eine gefühlte Ewigkeit bis Robert wieder auf dem Rückweg ist. Die Fahrzeit ist danach ernüchternd – 46,22s. Das war`s dann, wird er sich wohl gedacht haben.

Graßmann Senior folgt mit dem 1. Wertungslauf. Die 43er Fahrzeit des Juniors ist schon eine Ansage. Also Backen zusammengekniffen und rein gestürzt ins Geschehen. Nach der Gasse leichtes schieben und auch im Schweizer läuft es nicht so rund. Wende nahezu ideal und der Rückweg läuft wie geschmiert. Sehr schnell durch die Gasse und am Tor danach auch fehlerfrei, aber die Uhr bleibt gnadenlos bei 45,58s stehen.

Oioioi – das war dann doch eine heftige Klatsche. Eineinhalb Sekunden auf den Junior verloren – hmmmm, wir gehen in uns. Ommmmmm.

2. Wertungslauf – Alisi (der jüngere der beiden Graßmänner) beginnt mal wieder mit der Last der Entscheidung. Volles Risiko oder „Sicherheitslauf“. Lems hat sich beim ersten Wertungslauf eine 3 Sekunden Strafzeit eingefangen, Robert Stangl ist 1,5 Sekunden „entfernt“, der 2. Grassmann liegt ebenfalls hinten. Also Entscheidung – Sicherheitslauf.

Sieht gut aus, im Schweizer etwas weit, Wende o.k. und letzte Gasse ebenfalls i.O. Aaaber dann doch etwas zu langsam. Mist – 45,28s, um 1,3 Sekunden verschlechtert. Na wenn das mal noch reicht.

Um es vorweg zu nehmen – der Klassensieg war ihm sicher, aber zum Gesamtsieg fehlten am Schluss mickrige 4/100s. Kleinhirn an Großhirn => ärgern!!!!

Tja, und um den 2. Platz stritten sich dann Graßmann Senior und Stangl Robert. Mit dem Ergebnis, dass der Polofahrer doch noch eine Fahrzeit von 44,62s erreichen konnte, und Robert Stangl das Ziel mit 46,87s erreichte.

Somit stand die Platzierung fest. 1. Graßmann Junior mit 1:29,26 – 2. Graßmann Senior mit 1:30,20s

und 3. Robert Stangl mit 1:33,09s.

Drei Fahrer des AC-Nittenau auf den ersten Plätzen in der Klasse bis 2l Hubraum.

Dann folgt die Klasse über 2l Hubraum.

Robert Hochmuth erreichte mit einer Laufzeit von 47,87s und 48,77s eine Gesamtfahrzeit von 1:36,64 und kam damit auf den guten 3. Platz in der Klasse über 2l. Michael Hochmuth blieb fehlerfrei und konnte mit Fahrzeiten von 55,04s und 55,10s einen 7. Platz erreichen.

Alles in allem eine sehr schöne Veranstaltung bei dem vor allem die Fahrer voll auf ihre Kosten kamen. Die Strecke war wir jedes Jahr anspruchsvoll gesteckt und den bislang sehr welligen und damit kritischen Wendebereich hat der Veranstalter dadurch entschärft, dass die 3 Pylonen zur Wendemarkierung ein paar Meter noch vorne gerutscht wurden.

So wünschen wir uns jeden Slalom – herausfordernd von den Wertungsaufgaben in Kombination mit schnellen Passagen. Da kann sich so mancher Veranstalter eine Scheibe abschneiden. Gut gemacht AC-Kötzting, wir freuen uns auf das nächste Jahr!

...des is ja da Wahnsinn!!! Super Beteiligung am Tretkartturnier auf der Angerinsel....

...und so sehen Sieger aus!!!

Vielen Dank an alle Helfer und Teilnehmer. Mit dem Button unten könnt ihr noch wesentlich mehr tolle Bilder der Veranstaltung ansehen und auch herunterladen.

Ein herzliches Dankeschön an Andreas Pramberger für diese erstklassigen Bilder!!!

..wollten ihre Kids nicht schon immer mal nach Herzenslust reintreten??? Bei uns können sie das - nehmt teil am Tretkart Turnier des AC Nittenau am 13.09. auf der Angerinsel!!!!

Slalomergebnisse vom 40. AC-Nittenauer Automobilslalom

Bei idealen Witterungsbedingungen – trocken, sonnig aber nicht zu heiß schickte Alfred Haubner die Starter auf den Parcours. Der war wie schon im Vorjahr schnell und anspruchsvoll. Gerade die Kombination aus Toren und den wenigen Schweizer Pylonen trennte die Spreu vom Weizen.

Bereits im Training konnten Robert Stangl und Christian Graßmann sen. mit Fahrzeiten unter 44 Sekunden aufhorchen lassen. Christian Graßmann Junior wurde als erster Starter auf die Strecke geschickt und musste zunächst die Reifen – insbesondere die Hinterachse – „warmfahren“. Daher kam er im Training nicht unter eine 45er Fahrzeit.

Im 1. Wertungslauf wurde es dann so richtig spannend. Der junge Graßmann jagte den Polo G40 mit einer Fahrzeit von 43,54 über die Lichtschranke. Robert Stangl startete daraufhin einen wilden Ritt, der von außen betrachtet bei deutlich über 100% lag. Die Wende klappte nicht ganz so wie gewünscht und so konnte er die 43er Trainingszeit auch nicht mehr erreichen. 44,05 standen letztenendes auf der Uhr.

Dann folgte Grassmann sen. Im Training setzte er sich mit einer hohen 43er Fahrzeit selbst die Latte. Die Handbremswende funktionierte dank der 16V Scheibenbremsanlage problemlos aber auf dem „Rückweg“ schlichen sich einige kleine Fehler ein. Eine Fahrzeit von 44,22 war das Ergebnis.

Jetzt witterte der Junior Morgenluft. Die beiden „Slalomfüchse“ hatten die Leistung nicht so umsetzten können wie zunächst erwartet. Seriensieger Stangl kam als erster zum 2. Wertungslauf und fuhr diesmal wirklich mit der Brechstange. Leichtes Aufsteigen des C-Kadett an der Vorderachse war erkennbar. Der Gripp auf dem betagten tschechischen Flugplatz war schlichtweg überwältigend! Dann die Wende. Die Zwischenzeit 22, 23, 24sek – Robert Stangl steht und kommt nicht zurück. Der Motor fiel „in den Keller“ und musste sogar neu gestartet werden! Damit kann Robert leider nur mit einer Zeit von 48,48s über die Lichtschranke ins Ziel und belegte den 4. Platz.

Vor dem Start des Juniors richtete der Senior noch einen Appell an den Polofahrer, er möge doch jetzt etwas auf Sicherheit gehen, da Robert keinen Gegner mehr darstellt und er nun um den Gesamtsieg fährt. Doch wie es halt beim Rennfahren zugeht, gute Ratschläge ins eine Ohr rein – und mit dem Umschalten der Startampel werden diese automatisch resetet!

Also Volldampf im Polo!

Der Junior fuhr diesmal wieder auf der letzten Rille aber auch sehr harmonisch und rund. Kein Hütchen wurde angetastet – super Zwischenzeit an der Wende und dann noch Daumendrücken bis der kompressorgeladene 1400er VW mit einer sensationellen 43,16 auf der Digitalanzeige ins Ziel raste.

Grassmann Senior konnte da nicht mehr mithalten und brachte noch eine 44,45er Zeit im 2. WL. Dies ergab einen 3. Platz in der Klasse bis 2l Hubraum.

Michael Hochmuth erreichte in seinem frontgetriebenen Opel Astra mit einer 55er und 54er Fahrzeit den 5. Platz.

Damit hat der „junge Graßmann“ seinen ersten Gruppensieg erzielt und die schnellste Gesamtzeit aller Starter hingezaubert.

In der Klasse über 2 Liter fuhr Robert Hochmuth mit Laufzeiten von 47,50 und 47,13 einen guten 2. Platz ein.

Da auch die Gruppe Freestyle die Zeiten des jungen Obertraublingers nicht annähernd erreichen konnten, blieb es beim ersten Gesamtsieg unter 87 Startern. Herzlichen Glückwunsch und Respekt für diese souveräne Leistung. Der Kampf um die Spitzenplätze wird wohl demnächst noch spannender!

Alles in Allem eine sehr schöne Veranstaltung mit herausragenden Ergebnissen unserer AC Fahrer.

40. Automobilslalom des AC-Nittenau

Rennslalom auf dem Norisring

Das Wetter hat es gut mit den Franken und den Slalomsportlern gemeint.

Nach der mühsamen Suche nach einem Stellplatz im Fahrerlager und der technischen Abnahme konnte es losgehen!!!

A Boar fränggische Brodwerschd im Weggla!!! Damit war der erste Unterzuckeranfall gestoppt...die Würstl sind echt mehr als lecker.

Wie immer hatte der Veranstalter den Zeitplan bestens im Griff. Klare Ansagen im Vorstartbereich und 2 Fahrzeuge auf dem Parcour forderten die Fahrer und die vielen zahlenden Zuschauer bekamen hautnah und mit bestem Panoramablick Motorsport der Extraklasse geboten.

Alles in allem ein sehr gelungenes Wochenende mit spannenden und engen Duellen gegen die Uhr - viele Zuschauer auf einer gut gefüllten Steintribüne - Sonnenschein und strahlend blauer Himmel zum Abschluss der Veranstaltung. Herz was willst Du mehr!

Nürnberg - wir kommen sehr gerne wieder!!!!!

Unter dem Link findet ihr die Ergebnislisten und Bilder.

Der 35. Jugendkartslalom mit 65 Teilnehmern auf dem Gelände der Fa. Standecker war ein voller Erfolg!

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Die Presseberichte der MZ und des Neuen Tags sind nun unter "unsere Kartgruppe" eingestellt!!!

Vielen Dank an alle Teilnehmer, Betreuer und Helfer die daran mitgewirkt haben und natürlich an die Firma Standecker für die zur Verfügung Stellung des Firmengeländes!!!

Ergebnisse siehe Download! Bilder folgen noch!!!

...am 20.03.15 wurde im Landgasthof Schmidbauer die Jahreshauptversammlung des AC-Nittenau abgehalten. Dabei fanden unter anderem auch die Neuwahlen der Vorstandschaft statt.

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Hier der Pressebericht aus der Mittelbayrischen Zeitung vom 23.03.2015